Skim biasa untuk menyambungkan motor tiga fasa ke rangkaian fasa tunggal

Daripada semua kaedah untuk menyambungkan motor induksi yang dibangunkan oleh banyak penyelidik, dalam praktiknya dua yang paling sering digunakan, dipanggil metode:

1. bintang;

2. Segitiga.

Kedua-duanya menggunakan pemicu kapasitor, dicirikan oleh asas unsur yang boleh diakses.

Nama setiap kaedah diberikan dengan cara menghubungkan belitan stator ke rangkaian. Gambar rajah mereka telah ditunjukkan di sini: Sambungan fasa tunggal bagi motor tiga fasa. Anda boleh mengetahui bagaimana mereka dipasang dalam enjin tertentu menggunakan plat yang dipasang pada badan.

Biasanya, walaupun pada model yang lebih tua, anda boleh membuat kaedah menyambungkan belitan dan voltan utama yang mana ia dicipta. Maklumat sedemikian boleh dipercayai jika enjin telah diuji dalam operasi dan tidak ada aduan mengenainya. Tetapi, dalam kes ini, adalah perlu untuk melakukan pengukuran elektrik.

Bagaimana untuk memeriksa gambarajah pendawaian lilitan motor

Mari kita mulakan dengan versi yang lemah pemasangan lintasan pemegun, apabila hujungnya tidak ditandakan di kilang, dan pemasangan sifar untuk litar bintang dibuat di dalam perumahan dan dibawa keluar oleh satu teras biasa. Kita perlu membongkar kes itu, keluarkan penutup, hapuskan sambungan dalaman, lepas wayar.

Penentuan fasa stator

Selepas itu. ohmmeter digunakan sebagai hujung wayar yang diputuskan. Salah satu penyelidikannya disambungkan ke dawai sewenang-wenangnya, sementara yang lain menemui akhirnya menurut ohmmeter. Juga bertindak dengan selebihnya fasa. Jangan lupa untuk melabelkan atau labelnya dalam beberapa cara yang boleh diakses.

Daripada ohmmeter, anda boleh menggunakan nada buatan rumah, yang terdiri daripada bateri dengan mentol dan wayar cahaya.

Penentuan polariti lilitan

Untuk mencari hujung jarak yang sama, disyorkan untuk menggunakan salah satu daripada dua kaedah:

1. dengan menggunakan nadi semasa langsung;

2. dengan menyambungkan sumber voltan AC.

Kedua-dua pilihan ini berfungsi dengan membekalkan voltan elektrik kepada satu penggulungan dan mengubahnya menjadi selebihnya melalui inti teras.

Kaedah Ujian dengan Voltmeter Bateri dan DC

Prinsip operasi ditunjukkan dalam gambar.

Sebuah voltmeter DC sensitif, yang mampu bertindak balas terhadap penampilan denyut nadi, harus disambungkan ke terminal salah satu lilitan. Voltan dikenakan kepada penggulungan lain untuk masa yang singkat oleh tiang tertentu, sebagai contoh, tambah.

Pada saat mengenakan nadi, pembacaan voltmeter diperhatikan: anak panah boleh menyimpang ke sisi positif atau negatif. Pergerakan ke tambah bermakna kebetulan polariti kedua-dua belitan (membuka hubungan - anak panah ke tolak). Prosedur ini diulang untuk penggulungan ketiga.

Dengan menukar lilitan untuk menyambungkan bateri, satu cek kawalan untuk menandakan dilakukan.

Kaedah Ujian Voltan AC

Dua belitan sewenang-wenang disambung selari dengan hujung yang disambungkan kepada voltmeter, dan yang ketiga dibekalkan dengan voltan dari pengubah. Bacaan voltmeter dikawal: jika polariti kedua-dua belitan bertepatan, voltan sumber EMF akan dipaparkan pada voltmeter, dan jika berlaku pelanggaran, ia akan menjadi sifar.

Dengan mengubah kedudukan pengubah kepada penggulungan lain dan menukar litar voltmeter, polaritas fasa ketiga diperiksa, dan kemudian pengukuran kawalan dilakukan.

Mengenai bagaimana untuk mengenal pasti kesalahan dalam penggulungan, lihat di sini: Bagaimana untuk menyemak status motor induksi berliku

Corak pelancaran bintang

Ia disediakan oleh skim sambungan penggulungan menggunakan tiga litar yang berbeza - fasa yang digabungkan oleh titik yang sama, neutral.

Litar dipasang selepas memeriksa polariti sambungan lintasan pemegun di dalam motor.Voltan dua fasa 220 volt melalui fasa melalui pemutus litar digunakan pada permulaan dua lilitan yang berlainan. Kepada salah satu daripada mereka kapasitor memotong ke dalam jurang: bermula dan bekerja.

Bekalan kuasa sifar dibekalkan kepada keluaran bintang ketiga.

Kapasiti kapasitor yang bekerja dipilih mengikut formula empirik:

C hamba = (2800·I) / U.

Untuk litar permulaan, nilai ini meningkat sebanyak 2-3 kali. Semasa operasi motor di bawah beban, perlu memeriksa nisbah semasa dalam belitan dengan mengukur dan menyesuaikan kapasitor yang bekerja berhubung dengan beban memandu purata. Jika tidak, peralatan akan terlalu panas, menyebabkan penuaan penuaan.

Ia mudah untuk menyambungkan motor elektrik kepada kerja melalui reka bentuk suis khas yang sebelum ini dibuat untuk mesin basuh dengan sentrifu Riga.

Sepasang membuat kenalan sudah digabungkan di sini, yang serentak membekalkan voltan ke dua litar bersambung selari dengan menekan butang Mula. Dan apabila anda melepaskan butang ini, satu rantai dipecahkan. Kenalan ini juga digunakan untuk rantaian permulaan.

Pemotongan umum voltan dilakukan dengan menekan butang Stop.

Corak pemicu segi tiga

Ia mengulangi algoritma skema sebelumnya dari segi permulaan, tetapi berbeza dengan cara pemutar stator disambungkan.

Arus yang mengalir di dalamnya melebihi nilai untuk rantai bintang. Kapasitor kerja memerlukan penarafan yang besar. Mereka dikira dengan ungkapan berikut:

C hamba = (4800·I) / U.

Ketepatan pemilihan kapasitor juga ditentukan oleh nisbah arus dalam belitan pemegun dengan pengukuran kawalan di bawah beban.

Comments

[#1]

Walau bagaimanapun, artikel yang menarik. Secara ringkas dan pada masa yang sama, semuanya ditulis dan dijadualkan. Saya telah menyertai seorang juruelektrik sejak musim gugur, saya menyedari dengan sedikit apa yang penting untuk profesion masa depan.

[#2 Sergey]

Sekiranya voltan tidak diukur pada motor berkuasa dengan kapasitor, maka ia akan menjadi lebih besar daripada yang dibekalkan dari rangkaian. Dengan peningkatan kapasiti, voltan akan meningkat. Ini seterusnya akan membawa kepada kerosakan.

[#3 Alex gal]

Pada pendapat saya, artikel itu tidak mempunyai yang paling penting))) Jadi apa jenis skema sambungan untuk memilih, bintang atau segitiga?

Di sini anda mempunyai motor elektrik 3 fasa tertentu, nameplate berkata: 220/380, segitiga / bintang (biasanya urutan nombor adalah berbeza, tetapi bukan titik). Dan 6 terminal penggulungan pergi ke blok terminal - apakah keputusan anda? Adakah terdapat perbezaan dalam kaedah sambungan? Sudah tentu ia akan.

Nombor voltan dari pasport memberitahu kami bahawa setiap litar motor diberi nilai untuk 220V. Sekiranya voltan di antara fasa dalam rangkaian adalah 220V, maka lilitan dihidupkan oleh segi tiga, dan setiap lilitan dihidupkan dengan 220V.

Sekiranya voltan di antara fasa dalam rangkaian adalah 380V, maka lilitan dihidupkan oleh bintang dan ternyata bahawa dua lilitan tersambung secara siri pada 380V seolah-olah dalam siri.

Baiklah, bagaimana dengan enjin sedemikian dalam mod fasa tunggal?

Segitiga dalam kes ini akan memberi lebih kuasa dan tork, kerana (lihat rajah), penggulungan utama akan dihidupkan sepenuhnya pada voltan operasi 220V.

Sambungan ke bintang termasuk dua putaran 220V dalam siri, walaupun masing-masing direka untuk voltan ini. Kurang voltan - tork kurang pada aci, lebih banyak kehilangan kuasa dalam mod fasa tunggal.

Tetapi apabila bermula dengan segitiga, arus permulaan akan menjadi lebih besar, jadi anda perlu memilih litar berdasarkan betapa pentingnya bagi anda untuk mengekalkan kuasa enjin pada batang. Iaitu, bergantung kepada beban semasa permulaan dan semasa operasi. Sebagai contoh, untuk sawah, anda boleh menggunakan bintang, bermula mudah, beban kecil (jika anda tidak mempertajam lekap)))

Nah, penting untuk melihat papan nama, kerana motor didapati (walaupun jarang) pada 127 / 220V dan 380 / 660V. Voltan pertama untuk segitiga.

Nah, jika hanya tiga wayar keluar dari motor ke blok terminal dan sambungan bintang / delta dibuat di dalam penggulungan, maka tidak ada pilihan.

Oleh kerana motosikal tiga fasa 220 / 380V paling sering dijumpai, bahagian dalaman yang berliku disambungkan kepada bintang untuk menyambung kepada tiga fasa, di mana satu voltan 380V. Oleh itu, pada voltan 220V pasti akan kehilangan daya yang besar: kedua-duanya dari voltan yang lebih rendah, dan dari kekurangan fasa.

[#4 Lapis]

Adalah lebih baik untuk membeli penukar frekuensi dan jangan stim! Semua masalah akan hilang, tetapi akan dapat mengawal kelajuan putaran aci motor sambil mengekalkan tork. Harga mereka sekarang agak munasabah.